Statusbericht: Klimaschutz und Radverkehr in Quickborn 2026

Der Rahmen
Grundlage ist das Integrierte Klimaschutzkonzept. Die Ratsversammlung hat es am 3. Februar 2025 einstimmig beschlossen. Es umfasst 21 Maßnahmen in fünf Handlungsfeldern, eines davon ist „Klimafreundliche Mobilität“. Die Umsetzung des Radverkehrskonzepts von 2021 gehört zu den drei Maßnahmen der höchsten Prioritätsstufe. Deren Umsetzung war bereits beschlossen. Seit dem 1. September 2025 verantwortet Hanna Gombault das Klimaschutzmanagement und damit die Umsetzung und Weiterentwicklung des Konzepts.

Infrastruktur
Das wichtigste Projekt der letzten Jahre ist abgeschlossen: die durchgehende Radverbindung zwischen Quickborn-Ort und Quickborn-Heide. Der letzte Bauabschnitt an der Pascalstraße begann im Juni 2025 und war bis Anfang Oktober 2025 angesetzt. Dabei wurden 220 Meter des bisherigen kombinierten Geh- und Radwegs zu einem Zweirichtungsradweg mit separatem Gehweg umgebaut, insgesamt 5,10 Meter breit.

2026 kam an den Bahnhöfen etwas Neues dazu: die neue Bike+Ride-Anlage am Bahnhof Quickborn-Süd, die auch Plätze für Lastenräder bietet.

Ein großes Projekt steht noch aus. Die A7-Brücke in der Ulzburger Landstraße soll künftig nur noch für Fuß- und Radverkehr offen sein, Autos bekommen eine neue Verbindung über den Ohlmöhlenweg und Auf dem Halenberg. Fertig sein soll das Ende 2028, bis dahin bleibt die Ampel auf der Brücke.

Bei der Finanzierung ist Quickborn gut aufgestellt: Die Maßnahmen werden überwiegend durch das Programm „Stadt + Land“ und den Kreis Pinneberg mitfinanziert, im Schnitt zu 75 Prozent.

Beteiligung und Aktionen
Beim Stadtradeln vom 1. bis 21. Mai 2026 wollte die Stadt an ihre Rekordwerte von 2023 anknüpfen. Am Ende sammelten 294 aktive Radelnde in 25 Teams 55.507 Kilometer und vermieden damit rund 9 Tonnen CO2. Zum Auftakt fuhr eine Gruppe der Stadtmacher die rund 105 Kilometer nach Itzehoe und zurück.

Die Stadtmacher-Fahrradgruppe hat im Sommer mehrere geführte Touren angeboten. Dazu gehörte am 22. August eine historische Tour mit der Geschichtswerkstatt.

Fazit
2026 war bei der Infrastruktur eher ein Jahr der Konsolidierung. Die großen Lückenschlüsse sind gemacht, das nächste Großprojekt, die autofreie A7-Brücke, folgt bis 2028. Sichtbar war 2026 vor allem das bürgerschaftliche Engagement rund ums Rad.